El nuevo módulo UMT TriboLab permite el desarrollo rentable de materiales de fricción
Como parte del compromiso de proporcionar soluciones innovadoras llave en mano para la industria automotriz, la División de Nano Superficies de Bruker anunció hoy el lanzamiento de la Módulo de detección de material de frenos. El módulo amplía las capacidades del UMT TriboLab™, la plataforma más utilizada a nivel mundial para realizar ensayos de fricción y desgaste. Este primer procedimiento de prueba de banco de la industria simula la prueba estándar SAE J2522 (AK Master) y cambia el panorama del desarrollo de materiales de freno. A diferencia de la prueba convencional, los tamaños de muestra son considerablemente más pequeños, lo que elimina la necesidad de construir pastillas de freno completas para las pruebas de detección y reduce el tiempo total de caracterización de días a horas.
El nuevo módulo caracteriza las pruebas de sensibilidad de velocidad/presión tomando medidas de fricción a diferentes presiones, velocidades y tiempos de desaceleración, así como a temperaturas variables. Los investigadores y formuladores pueden acelerar significativamente la innovación y el desarrollo de sus materiales seleccionando solo los mejores materiales candidatos para avanzar en las pruebas funcionales completas del dinamómetro, ahorrando costos significativos para los fabricantes de automóviles y lanzando nuevos productos al mercado más rápido.
“Los materiales de las pastillas de freno cambian constantemente como resultado de los nuevos requisitos y regulaciones”, explicó Charles W. Greening, Jr., presidente de Greening, un proveedor líder de dinamómetros y equipos de prueba de materiales de fricción y frenos diseñados a medida. “La industria necesita un medio para filtrar de manera efectiva los materiales de fricción en busca de interacciones que tienen lugar durante el proceso de frenado en su etapa de desarrollo, y TriboLab ofrece una solución compacta y rentable. Ha demostrado ser capaz de generar datos útiles que se pueden correlacionar bien con las pruebas de dinamómetro. Nos complace asociarnos con Bruker y ayudar en el lanzamiento de la Módulo de detección de material de freno.”
“Bruker continúa con su compromiso de brindar a la industria automotriz soluciones llave en mano diseñadas para reducir el tiempo y el costo en el desarrollo de nuevos materiales”, agregó James Earle, vicepresidente y gerente general del negocio de tribología, palpadores y metrología óptica de Bruker. «El Módulo de detección de material de freno es la única herramienta en el mercado que puede proporcionar una correlación directa con los métodos de prueba estándar de la industria. Nuestro objetivo era proporcionar una capacidad de caracterización única y un método rentable para la investigación y el desarrollo de materiales de frenos, y la gran cantidad de datos que hemos recopilado apuntan a la consecución exitosa de este objetivo”.
